十一五“气动”川东北 大山同织“十字绣”

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1月11日，成都至京沪、重庆至京沪的卧铺动车准期开行。咆哮的动车北上出川，别离在川东北的南充、达州“刹一脚”——从此，两地进京入沪，别离只要1三、14个小时。“千里京沪一日还”幻境成真。

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动车+大气田，如车之两轮，跑出了一道个性实足而动力充分的“川东北上行线”。

◎咭片

川东北经济区，地处川渝陕甘连系部，具有丰硕的自然气资本和生物质源的比力上风。跟着特点资本开辟和自然气财产链的培养和延长，川东北经济区正在突起成为西部首要的自然气能源、化工中间。

◎萍踪

●2006年4月3日，中石化颁布发表普光气田发明。

——普光气田是迄今为止海内范围最大、品貌最高的大型束装海相气田。普光气田的开辟，不但直接鞭策达州迈向“中国西部自然气能源化工基地”的方针，也使全部川东北地域的资本上风获得充实显现，达州、南充、广安、广元(微博)、巴中等市都在自然气的开辟操纵中突起，一个巨大的自然气石化财产集群出生。

●2007年12月29日，遂渝高速正式通车。

——2007年遂渝高速公路的通车，使遂宁真正意义上成为成渝经济区中的黄金节点都会。之前从遂宁到重庆要五六个小时，如今小车只必要一个半小时摆布。至此，等距于成渝，配套成渝成长财产。操纵交通上风鼎力招商引资，无中生有成长物流、电子、游览。也才有了由区位上风而衍生出的高规格都会定位和都会扶植。

●2009年10月，广元获评“十大低碳中国进献都会”。

——广元成为天下首批、全省独一低碳成长凸起进献都会。“5·12”大地动今后，广元抢抓成长机会，在全省率先提出并周全鞭策低碳重修。这一重修路径的提出，为广元市的灾后重修、财产成长、都会扶植肯定了一个全新的标的目的。

●2010年5月，广元至巴中高速公路建成通车。

——这是巴中第一条通向外界的高速公路，是巴中从贫困后进到快速成长的通途。

●2010年6月26日，广安经济技能开辟区进级为国度级。

——广安经济技能开辟区成为川东北地域独一一个国度级经济技能开辟区。跟着广安经济技能开辟区进入“国度队”，将来成长方针已敲定——强大工业载体，打造千亿园区。

◎行思

“亲渝”印象

认识川东北的人曾有一个印象：大巴山男人正直，“像重庆人的性情”。

现在，川东北人正直瘦臉面膜,照旧，并且愈来愈“重庆”。“小车跑成都，大车跑重庆”、“接待重庆来，‘杀’到重庆去”等都是川东北人的口头禅。

五年变迁加快“亲渝”节拍：遂渝高速、达渝高速让遂宁、广安、达州等地与重庆的间隔大大短于与成都的间隔，一两个小时的车程，就像串个门同样便利。成渝愈来愈频密的互助更给了他们机遇：环渝腹地域块、深度融入重庆经济圈。达州暗示，“捉住重庆龙头，甘当龙尾”。在2010年的渝洽会上，达州收成了跨越100亿元的大单。

川东北是川渝互助的前锋。

实在他们的目光还不但于此。在冲破了秦巴大山的交通封闭后，曾山沟沟里的都会，都喊出了“中间”、“关键”、“气都”的方针。就像地下的自然气，川东北的感情与将来也正喷薄而出。

◎陈述

【交通陈述】

大山同织“十字绣”

●动——川东北遂宁、南充、达州相继冲刺全省次级综合交通关键，条条高速、大型口岸“动感”实足。

●“达州，终究成为一块七通八达的绿洲。”刘巨明说。

2010年5月，广元至巴中高速公路建成通车。两个月以后，南(充)大(竹)梁(平)高速公路动工扶植。

“十一五”收官之年，这两条高速公路建成和动工有着出格意义：前者是巴中第一条通向外界的高速公路，后者则将竣事蓬安、营山、渠县三个县没有高速公路的汗青。

这一边是“零的冲破”。

另外一边是“十字形的构建”——

达州市交通局总工程师刘巨明对着墙上吊挂的全省公路计划图，手指敏捷滑向巴达高速，“这是中国西北地域进入长江黄金水道最便捷的通道。”顺着路的两头，手指继续往前：向北——经广元通向甘肃；向南——接达万高速，直抵重庆万州深水港。

不但如斯，横向领悟的巴达高速、达万高速，与纵向领悟的达陕高速和达渝高速，形成为了一个十字形，交汇点就是达州。七通八达的公路收集，加之纵横交织的铁路，和机场、水运，“达州，终究成为一块七通八达的绿洲。”刘巨明说。

这是可以预感的时候表：2012年，达州到成都在乘时候2小时；2020年，达州到重庆在乘时候1小时；2020年，达州到秦巴地域各都会的在乘时候不跨越2小时。

一样的款式在巴中显现。“十一五”时代，巴(中)南(部)、巴(中)达(州)、巴(中)陕(陕川界)高速公路接踵动工。建成后，一样的高速公路十字形也将在巴中显现。曾的川东北“终点站”，由此拉开融入成都、重庆、西安三大都会经济圈的序幕。

“扶植领悟南北、毗连工具、通江达海的西部综合交通关键。”《西部综合交通关键扶植计划》中，如是计划川东北“关键”出路：把遂宁、南充、达州等地，建玉成省次级综合交通关键。

产生在“十一五”收官之年的数个“第一”，让计划触手可及——

2010年9月20日，告竣线“调和号”动车组正式开行，达州成为我省率先始发“调和号”动车组的二级都会；

2010年12月30日，川东北降酸茶,地域第一个现代化口岸广安港正式开建，将构成100万标箱、2180万吨的年经由过程能力；

2010年12月31日，绵遂高速公路遂宁段通车，这是我省第一条以市级当局为主体施行BOT模式扶植的高速公路。

【财产陈述】

成长竞速都“争气”

●气——锁定丰硕的自然气资本和生物质源的比力上风，踊跃培养和延长自然气财产链，川东北欲成西部首要的自然气能源、化工中间。

●“争气”，已成川东北经济区最活泼的经济动词。

隆冬尾月，南充市化学工业园区的扶植倒是如火如荼：投资9亿元的南北干道和投资2亿元的工具干道已开端成型，水、电、气、管网等配套举措措施扶植周全开展，项目用地的场平根基完成。

“千年绸都”南充钻营变化：传统财产其实不足以支持川东北区域中间都会和成渝经济区北部中间都会的定位，为此，南充人踊跃培养计谋性新兴支柱财产——煤油化工。

这与全省计谋结构不约而合——川东北经济区充实阐扬丰硕的自然气资本和生物质源的比力上风，踊跃培养和延长自然气财产链，建成西部首要的自然气能源、化工中间。

“争气”，已成川东北最活泼的经济动词。

达州先声夺人，依靠普光气田，达州自然气能源化工财产区，已入驻财产项目34个、总投资215亿元，齐鲁石化和香港玖源大化肥、达钢二甲醚、汇鑫能源自然气综合操纵等项目完工投产，瓮福磷硫化工基地、达钢捣固焦等项目加速扶植，一个以自然气化工为龙头、磷硫化工为支持、邃密化工为特点、物流配送为依靠的大型化工基地敏捷突起。

南充刻意后来居上，高出发点、大手笔计划了40平方千米的化学工业园区。偏僻的马鞍镇，建成为了自然气能源财产园区，今朝，已吸引20万吨清柴油助剂出产加工、4万吨不溶性硫酸加工等重大项目陆续入驻。

跟着元坝、九龙山等自然气资本的勘察开辟，广元也筹算做大“石化”蛋糕，快速推动广元自然气综合操纵财产园区扶植。

一时候，达州、南充、广元，登山護膝推薦，一个个“气都”显现；广安、遂宁、巴中，一座座化工园突起。

“争气”的另外一层寄义，是财产布局调解。

财产互相支持，产物互为原料——达州自然气能源化工财产园的轮回经济路径是：达钢出产的甲醇，作为康泰化工双甘磷原料；玖源、齐鲁石化的合成氨，变化为瓮福的磷氨；瓮福的磷石膏、达兴能源的煤渣烧毁物，则成为建材原料。“独舞”变身“团体舞”——一个良性轮回的“煤-电-冶-化-建”财产链正在构成。

南充矢志做“大”：大项目-财产链-财产群-财产基地，经由过程引进一批投资范围大、财产联系关系度强的项目，构成煤油化工、自然气化工、邃密化工、生物化工四大财产基地。

同争一口“气”的暗地里之意：西部首要的自然气能源、化工中间。

【绿色陈述】

低碳征途共举旗

●绿——以变化经济成长方法为主线，都会扶植和成长中个性实足:低碳+环保

●后发，不是成长时候次序的定语，而是成长路径选择的上风

一张小小的绿色公交卡，一度风行上海世博会；几个月后，雷同的卡片，在广州亚运会会场呈现。卡片内在丰硕：每张卡内，都含有一吨颠末认证的碳指标，而这些碳指标，全数来自四川省广元市。

广元是我省第一个提倡灾后重修走低碳成长之路的都会，也是天下第一个由处所人大立法确立“低碳日”的都会。“2010年天下低碳成长凸起进献都会”称呼也于日前花落该市。

“后发，不是成长时候次序的定语，而是成长路径选择的上风。”广元市市长马华称，本地选择低碳成长，不是不成长，而是又好又快地推动科学成长、可延续成长。客岁，广元市引进海螺水泥余热发电、五神娃太阳能热水器、能士智能港、晶都单晶硅、元泰达泡沫铝、思达电动汽车等141个低碳项目；5家企业完成干净出产审核，年节省用电1000余万度、节能约1.2万吨标煤。

绿色，也是遂宁的主色调。国度卫生都会、国度园林都会、中国人居情况模典范奖都会、中国优异游览都会……5年来，近10张绿色头衔，前后为这座都会“加冕”。

“遂宁成长绿色经济不是片面的情况庇护和治理污染，而因此布局制订、布局放置、计谋结构、财产成长‘四位一体’的模式成长绿色财产。”遂宁市委布告崔保华预测将来，“要让人民共创同享绿色经济的成长功效。”

财产成长以变化经济成长方法为主线，在都会扶植和成长中以报酬本，凸起低碳和环保，是川东北经济区6市配合的选择。达州创园创模正在扭转都会面孔，巴中、南充、广安都不谋而合地把游览作为支柱财产之一。以南充市为例，2005年前，全市只有一个A级景区。现在，全市A级景区已达11个，此中4A级景区5个。游览对GDP的进献率跨越10%。

将来的标的目的，绿意盎然，朝气勃勃。

◎重访

从被遗忘的角落走向中间

见证者：巴中市交通运输局局长张世骏

提起“十一五”巴中交通变局，张世骏感伤万千。“我见证了巴中第一条高速的通车，也见证了好几条高速公路的动工。巴中从一个连国道都没有的被遗忘的角落，正在确立惹人注目标关键和中心肠位。”

一组数字：“十一五”时代，巴中交通扶植动工项目投资422亿元，是新中国建立以来总投资的12.2倍，是巴中建地设市以来总投资的12.5倍；到“十一五”末，全市公路通车里程到达13700千米，是新中国建立56年来总里程的1.26倍，动工扶植了巴南、巴达、巴陕3条高速公路和巴达铁路，完工了广巴高速公路和乐巴铁路；完成为了698千米干线公路进级革新，实现了乡乡通油路(水泥路)，村村灵通公路，大众“行路难”问题获得有用解决。“之前巴中到成都必要一二天，如今只要4个多小时。”张世骏说。“六路”大交通建成后，巴中将构成到成都、重庆、西安3小时摆布，达到州、南充、广元、汉中1个半小时摆布，到辖区各县40分钟摆布的交通时空圈，从底子上扭转巴中的区位劣势。

今朝，巴中有8条高速公路列入省高网计划，此中有5条高速公路(广巴、巴南、巴达、巴陕、巴中至广安至重庆)列入交通运输部国高网修编方案。巴中到成都廚具清潔,有4条高速公路大通道，到重庆有3条高速公路大通道，到西安、兰州和东部地域各有一条首要出川高速公路大通道。10条高速大通道形成为了横跨工具、直通南北、通江达海的区域交通关键款式，使川东北地域一并成为成都、重庆、西安三大区域的资本基地、财产承接基地、游览休闲黄金区。而巴中，也将从大巴山走出贫苦，酿成川陕渝连系部的商贸中间、物流中间。

◎霸术

南充

方针对准中间

南充市委布告刘宏建：“十二五”时代，南充将加速扶植成渝经济区北部中间都会、尽快把南充扶植成市区生齿超百万、建成区面积超百平方千米、GDP达千亿元的特大都会。出力推动重大综合交通关键项目扶植，加速推动化学工业园扶植，力图到2015年都会生齿到达120万、都会面积达120平方千米，根基建成川东北区域中间都会。

达州

安身秦巴谋冲破

达州市委布告李向志：“十二五”经济社会成长重要方针是加速扶植秦巴地域综合交通关键，秦巴地域商贸物流中间、文化游览中间，中国西部自然气能源化工基地、秦巴地域冶金建材基地、川东北特点农产物出产加工基地，川渝鄂陕连系部大都会、秦巴地域经济文化强市。到2015年，全市出产总值和处所财务一般预算收入别离冲破1600亿元、60亿元。

遂宁

“两快、两超过”

　　遂宁市委布告崔保华：“十二五时代，遂宁将对峙“情况立市、人材兴市、开放强市、商旅富市”的成长计谋，周全施行“一关键、四基地、一目标地