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標題: 青島“小企業”为“复兴号”车头罩提供新材料 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-3-2 18:37
標題: 青島“小企業”为“复兴号”车头罩提供新材料
青島正能交通设备有限公司技能职员在出產350千米／小時动车新质料车头罩。

“回复号”的“飞龙”车头，是尺度动车组的“黑科技”之一，早已蜚声在外。为這些车头罩质料配方研發的青島正能交通设备有限公司，2017年头建立，是青島市工業技能钻研院的在孵企業。

客岁年末，正能交通总司理杨磊入选2018年度山东半島國度自立立异树模區“蓝色汇智双百人材”，其主持的“新型复合质料在轨道车辆上的利用钻研”入选青島市“人材特區”项目。

就像一匹“黑马”，正能交通用不到两年的時候，竖起了一块新质料利用的金字招牌。记者春節前访问這家企業時，公司正忙得不成开交，为“春运”赶工的批量动车车头罩和导流罩的工期已排到了大年節前的最后一天。

从遊艇到高速列车，都是原創的新质料技能

让人很是不测的是，杨磊其实不是质料專業身世。他曾是中车某钻研单元的高档工程師，但重要从事辦理事情，2003年告退創業時，已经是41岁，却成天抱着各类資料重新起头進修工業設計、复合质料利用和绘圖纸。

最初，杨磊與人互助开辦了青島海特新质料船艇有限公司，以复合质料利用設計與制造工藝为焦点技能，以玻璃钢遊艇为焦点產物。2006年，青島海特研發制造的我市第一艘具备自立常识產权的奢华遊艇下水，曾颤动一時。2017年3月，杨磊掌控國度鼎力成长轨道交通财產的趋向，针对轨道车辆质料進级换代的需求，将在遊艇复合材猜中堆集的技能上风转向轨道交通范畴，建立了以技能立异为模式的青島正能交通设备有限公司，致力于新型复合质料财產化利用钻研，同清除宿便,時将工業設計與新型复合质料交融起来，以知足轨道交通车辆產物轻质、高强、造型、模块化等需求，在高铁、动车、轨道车辆及“一带一起”出口车辆范畴大展拳脚。

“咱们是今朝行業内独一能供给新质料工業設計、理论计较、质料工藝钻研、配方验證、出產、安装一条龙解决方案的科技型企業。”杨磊说，公司建立不到一年就实现了贩卖收入数万万元。2018年，正能交通與中车株洲期間新质料科技股分有限公司配合承当了台灣城际客车首批60辆车的新型复合质料内饰及举措措施設計、制造定单，在台灣装车运行后，遭到客户表彰，進而博得了后续定单。

新质料车头罩可抗400千米／小時飞弹打击

“回复号”尺度动车组车头罩的新质料研制，是正能交通技能气力的表现。苗条的流线型“飞龙”车头，颜值爆表，機能更是优秀，整车运行阻力低落12％，人均百千米能耗降低17％。据先容，“飞龙”车头罩利用正能交通研制的复合质料，强度到达了金属的特征，可是却比金属轻不少，更首要的是，全部车头以模块化設計，将60多块外形各别、材质分歧的质料高强度连系成总體，让后续的出產、安装都十分便利。

正能交通出產的“回复号”车头罩经第三方实验，重达1千克的铅弹以400千米／小時的速率“飞”射而来，却不會被击穿。“列车高速行驶中，與氛围阻力不竭匹敌，不免會碰到石块等杂物打击，飞弹实验是列车平安性的一块‘试金石’。”杨磊先容，今朝“回复号”時速160千米、250千米、350千米的动车组，均安装有正能交通研制的“青島造”新质料车头罩。作为中车团體旗下的新质料研發制造基地，時速400千米的轻质、高强碳纤维车头也在技能储蓄中。

另外一件让正能交通骄傲的產物，是动车组上的碳纤维导流罩。动车组的车顶上會安装一個摄像头，随時监控受電弓的运行环境，而导流罩就是這個摄像头的庇护装配。动车组一起高速奔跑，十几個小時就會从高寒地带進入高温蘆洲當舖免留車,地域，冷热骤变易致导流罩开裂。正能交通研發的碳纤维导流罩承受住了严苛的实验，在几分钟内历经－40℃到80℃的极速温差，也不會有涓滴的裂纹，是今朝利用在海内动车上独一经由過程凹凸温实验的导流罩。

两次“抢单”，成绩“小企業”的“大招牌”

一家建立不到两年的中小科技型企業，若何承揽了如斯多的“大交易”？杨磊回想，創業之初，他有两次乐成的“抢单”举措。

一次，他听闻北京一条地铁路线筹算将本来从日本入口的新型复合质料電气柜國產化，這类電气柜是那時海内较为罕有的“两面光”設計，面板内预埋100多個金属件，表里有100多個螺丝孔，每一個孔洞偏差不克不及跨越0．1毫米，还要具有绝缘、防水等機能。杨磊在設計制造遊艇時堆集了丰硕的技能履历，他想夺取這個定单。可是到了北京才晓得，对方已有了意向。荣幸的是，杨磊探问到对方本来选定的互助商没能按请求交貨，赶快自我介绍。成果，正能交通的產物绝不减色于入口產物，很快成为指定供貨商。

此外一次，中车团體旗下一家企業招标司機台的供给商。杨磊晓得动静的時辰，已有一家公司在一個月前接下了定单，但没能在请求時候内交付及格的產物。杨磊顿時向客户暗示，可以先免费供给样品供对方利用。一個司機台看上去很简略，但内部最少有二三百個构件，至关繁杂。仅仅用了18天，正能交通的交付样品一次性经由過程了客户的首件查验，而且比以前那家接单企業的產物在质料機能、工藝程度等方面均有较大上风。因而，這一產物的定单终极也全数交由正能交通出產。

就如许，在轨道交通范畴，正能交通這支“立減肥茶飲,异、創業”新军的名望逐步清脆了起来。“咱们已在國度高速列车技能立异中間四周投建了20000多平方米的研發制造基地，包含技能中間、工業設計中間及质料機能实行室等，新的基地顿時就要投入利用了。”

不竭增长的定单量让正能交通在立异創業的门路上布满了信念。杨磊守旧估量，本年企業定单将增长50％。跟着青島智能制造不竭進级，他们正不竭加大立异力度，尽力为中國高铁這张咭片延续供给来自青島的新动能。（记者王娉）

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