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比年来跟着期间的成长，汽车改装文化在海内愈發火热，很多用户在提完新车以後都举行了改装，使得车辆更加活動，讓爱车具有本身怪异的气概。固然，改装不但限于乘用车，商務车也有遍及應用。
下面就以V260高顶無隔绝距离7座板為例阐發一波，该车是在奔跑V260的根本长進行了深度改装。
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先来看庆红V260的原型
在外觀方面，奔跑V260采纳了曜石黑的涂装設計，该车引擎盖处的線条設計構成向下俯冲的視觉结果。双侧灯组造型采纳了更加锋利的設計，在加之灯组内部上挑的灯带設計，点亮以後具备很是霸气的視觉结果。進气格栅内部采纳了熏黑式的網格設計，并在大型LOGO四周加以双层镀铬饰条作為装潢，从而提高了该车前脸的高档感。下方進气口采纳较為廣大的贯串式設計，并在進气口邊沿一样添加了镀铬饰条作為装潢。不外，即使這款车的設計很完善，當它停在庆红V260的眼前就显得扞格难入。
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奔跑V260的侧面有两条渺小的腰線設計，勾画出较為不错的腰部条理感。车窗下邊沿的镀铬饰条與车顶銀色的行李架構成较為不错的平行结果，在没有车窗上邊沿镀铬饰条的环境下，表示出更加和谐的視觉感觀。此外，這款车的整车车身尺寸為5140妹妹/1928妹妹/1920妹妹，轴距為3200妹妹，采纳了18英寸的双色風车式的铝合金轮毂。
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奔跑V260的尾部造型较為板正，硕大的六邊形腳氣噴劑,後挡風玻璃上方添加了AMG後扰流板設計，使得苗条的车身在活動感上获得了一些晋升。双侧尾灯组一样采纳了纵向式的設計，处于尾灯中心的镀铬饰条設計，使得该车的尾部造型具备必定的高档感。
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内饰方面
進入车内，可以看到原版车型采纳了大量的Nappa真皮材质，和棕色的孔雀木纹饰板與镀铬饰条作為衬托，展示出很是不错的奢華感。三辐式的多功效真皮标的目的盘，伴随标的目的盘换挡拨片和認识的電子怀挡都有配备。
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奔跑V260采纳2+2+3的座椅结構，座椅则选用ARTICO皮革材质包裹，其填充物充分，具备不错的恬静性。此外，前排座椅支撑12向電動调理，支撑前排座椅透風加热；第二排航空座椅配有固定扶手，支撑6向座椅调理和推拿、透風加热。第三排座椅呈35:30:35比例放倒。
動力方面
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奔跑V260全系搭载了2.0T四缸發念头，采纳缸内直喷的供油方法，使其最大马力可达211匹，峰值扭矩為350牛·米。與之匹配的是9速手自一體变速箱，使得其最高時速為185千米每小時，作為一台5門7座的中型MPV车型，其NEDC综合油耗為百千米8.9升，WLTC综合油耗最高测试為百千米9.57升。
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汽车界的“工藝品”
颠末精心設計的庆红V260展示出與奔跑V260彻底相否的脸孔，该车采纳了大面积的四邊形格栅設計，内部则采纳了17根苗条的獠牙状镀铬饰条作為装潢，从而使得该车的前脸很是霸气。双侧灯组在连结原本的的造型下，在四周添加了大量的镀铬饰条作為衬托，共同上灯组内部柔美的日行灯設計、前保险杠处浮夸的前铲設計和双侧导流槽位置的灯带設計，总體组合在一块兒全部车头就像来自将来的黑军人同样很有气概。
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庆红V260的侧面举行了更有高档感的改動，因為车身总體尺寸的改動，该车将车顶的行李架移除。同時，将车窗的邊沿举行了全方位的镀铬饰条举行包裹，车底侧裙部門也添加了少许镀铬饰条作為装潢，采纳双色多辐式的轮毂造型，显得车身侧面更加崇高。车尾顶部换装了更加偏大的扰流版設計，後唇部門采纳镀铬饰条营建出双邊双出的排气结構，总體表現出较為不错的視觉结果。
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進入车内，庆红V260在驾驶席為仍然连结了本来的設計方法，仅在一些细節方面举行了渺小的改動。该车最大的亮点是它的後排VIP式，一辆车的内饰可以装璜到像“小豪宅”同样的設計气概。其采纳了隔绝距离式的全景天窗，星空顶的設計加之多条空气灯的衬托，营建出很是不错的空气感
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此外，後排小桌板設計也得以保存，全车换装更加恬静奢華的座椅，多項推拿及根本的座椅调理使得坐在後排的小老板可以全身心的放鬆下来，共同上车顶的多媒體装备，不管是在车内辦公仍是文娱，都带来很是高档的享受
最後
四川中庆之达汽车贩賣辦事有限公司旗下的庆红商務车中间西南旗舰店，重要以整车贩賣、汽车售後、汽车改装、汽车装潢等瑜珈褲,為一體的综合型汽车贩賣企業。庆红汽车则重要从事奢華商務汽车個性化定制、贩賣、维修和装潢等营業，旗下的改装车型更是八門五花，绝不浮夸的说它就像是一個工藝品。 |
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發表於 2022-6-29 18:13:09
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